Создан единый реестр патентов на лекарства для государств Евразийской патентной организации (ЕАПО), сообщили «Российской газете» в Евразийском патентном ведомстве. Ресурс запущен в понедельник, 1 марта.

Фото: iStock

Как пояснила представитель организации Аурелия Чебан, собранная информация сегодня доступна всем пользователям, но, прежде всего, будет полезна тем, кто занимается закупками и производством медикаментов.

"Любая компания перед запуском лекарства должна изучить рынок, убедиться в отсутствии патентов на похожий препарат. Для этого как раз и создается такой фармреестр", — сказала она, подчеркнув, что помимо правового статуса патентов и их действия на территории государств-участников, в нем также размещается информация о зарегистрированных лицензионных договорах и лекарственных препаратах.

По ее словам, патентовладельцы могут самостоятельно онлайн подать ходатайство о включении сведений в фармреестр, для этого на сайте Евразийского патентного общества размещена специальная форма. Помимо этого, информация собирается из собственных источников ведомства и внешних специализированных баз данных. Представитель организации напомнила, что сегодня единый евразийский патент действует на территории 9 стран: России, Казахстана, Беларуси, Армении, Азербайджана, Молдовы, Киргизии, Таджикистана и Туркменистана. А вот в числе пользователей Евразийской патентной системы — заявители более чем из 80 стран мира. В Ассоциации международных фармпроизводителей (AIPM) отмечают, что индустрия на протяжении последних лет ждала появления подобного специализированного реестра. С одной стороны, он поможет защитить права патентовладельцев в государствах-участницах Евразийской патентной конвенции. С другой стороны — с помощью него всегда можно будет проверить достоверность сведений о наличии или отсутствии интеллектуальных прав.

"В этой связи появление фармреестра Евразийского патентного ведомства представляется крайне важным и своевременным шагом", — говорит исполнительный директор Ассоциации Владимир Шипков.

Источник: rg.ru

Меньше месяца остается до истечения заморозки цен на сахар и подсолнечное масло, продлевать их не планируется, чтобы не вызвать дефицита. Дальше сдерживать цены правительство готово, в частности, экспортными пошлинами на зерновые и масличные. Производители подсолнечного масла и сами готовы удерживать цены на полках магазинов до нового урожая подсолнечника. От этого они потеряют меньше, чем от экспортной пошлины на масло.

Цены на подсолнечное масло в магазинах пока зафиксированы на уровне 110 рублей за литр. Фото: Валерий Матыцин / ТАСС

Пока литр подсолнечного масла не может стоить дороже 110 рублей. В случае роста цен на него правительство может принять "необходимые меры по введению регулирования экспорта", сообщил "РГ" представитель минэкономразвития. В ведомстве напомнили, что проект постановления об установлении экспортной пошлины на подсолнечное масло (в размере 15 процентов, но не менее 135 евро за тонну) внесен в правительство 14 декабря 2020 года. Однако пока это решение правительством не принято.

Сейчас на экспорт отправляется 60 процентов подсолнечного масла. При этом мировые цены на него в январе достигли максимума с 2012 года, оценивают в Продовольственной и сельскохозяйственной организации (ФАО) ООН. Потери от возможного введения пошлины на подсолнечное масло в Масложировом союзе оценивают в 19 млрд рублей до конца сезона.

Между тем, оливковому маслу также грозит подорожание. По данным газеты "Коммерсант", поставщики этого продукта направили торговым сетям уведомления о повышении цен. Рост цен может составить 15%. Причина — в снижении урожая оливок в Испании, на которую приходится около половины мирового производства. Сказались неблагоприятные погодные условия. Снизился урожай оливок также в Греции и Италии.

Источник: rg.ru

Российские авиакомпании пополнят парк новыми самолетами Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) и получат субсидии на их обслуживание, а также на покрытие лизинговых платежей. Правила предоставления господдержки утвердило правительство.

Субсидии будет предоставлять минпромторг в рамках госпрограммы "Развитие авиационной промышленности". Ранее глава министерства Денис Мантуров заявлял "РГ", что в 2021 году авиакомпаниям планируется поставить 37 самолетов.

Субсидии рассчитаны на 59 самолетов. Компенсируют половину затрат на уплату лизинговых или арендных платежей. В расчете на одно воздушное судно в 2021 году будет выделено 333 млн рублей на оплату лизинга или 140 млн рублей на оплату аренды. Лизинг самолетов субсидировали и раньше в рамках другого постановления правительства о развитии региональных и местных авиаперевозок. Теперь же из федерального бюджета авиакомпании также получат компенсацию затрат на обслуживание "Суперджетов" в размере 37,5 тысячи рублей на один летный час.

Значительная часть парка воздушных судов из-за пандемии у авиакомпаний пока простаивает, но "Суперджеты" обязательно будут летать, уверены эксперты.

"Парк воздушных судов по-прежнему остается избыточным. Пандемия вызвала колоссальное падение спроса. Но внутренний рынок восстанавливается быстрее, чем международный. Самолеты SSJ-100 нужны на региональных линиях", — говорит главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Федор Борисов. С господдержкой эксплуатация таких самолетов становится привлекательной, добавляет эксперт.

Загрузка бортов существенно снизилась, и самолеты вместимостью около 100 человек хорошо помогают авиакомпаниям выживать в этой ситуации, добавляет руководитель портала "Авиация России" Андрей Величко. "Мексиканская авиакомпания Interjet в сложном финансовом положении отдала все Airbus, и "Суперджет" оставался единственным самолетом, который хоть как-то вытаскивал перевозчика из болота", — приводит пример Величко.

Источник: rg.ru